太原公交電車分公司的相關(guān)負責人用“誰幫誰”代替“誰管誰”，為職工排解困難，獲得職工贊譽。
守護職工“穩(wěn)穩(wěn)的幸福”
6月5日，車間職工小李懷揣一份停薪留職的申請找到公司領(lǐng)導。面對這份請求，太原公交電車分公司主要負責人并未輕率落筆，而是耐心傾聽小李的緣由。原來，小李家中喜添二胎，妻子需人照料，恰逢所住的城中村小區(qū)招聘物業(yè)人員。小李粗略盤算，物業(yè)收入似乎與現(xiàn)有崗位持平，且離家近，便于照顧家庭，遂萌生離職。
該負責人細致地為小李剖析：當前崗位的月薪、公司足額繳納的社保與公積金，疊加起來，年收入穩(wěn)超七萬元。這意味著，若小李另覓他職，月入至少需達6000元以上方能持平。為求職工心安，他當場致電物業(yè)招聘方詳詢。真相很快明了：物業(yè)崗位實為小區(qū)保安，月薪僅2800元，另加200元全勤獎，每日需值守12小時，每周僅休一日，且無任何社保、公積金等保障。反觀現(xiàn)有崗位，不僅福利齊全，還能享受育兒假、年休假，每季度更有一筆育兒補貼入賬。
這筆筆清晰的經(jīng)濟賬、福利賬、時間賬，如同一盞明燈，瞬間驅(qū)散了小李心中的迷霧。他由衷感慨：“領(lǐng)導不僅對工作負責，更是真心實意為我著想！”這份精準的幫扶，讓小李深切感受到企業(yè)如家的溫暖，離職之念煙消云散。
夜間食堂暖胃更暖心
該公司五車隊部分線路收車時間晚，駕駛員常被“晚餐難題”困擾。為避免“食困”影響行車安全，許多人選擇空腹出車，待收工時，食堂早已熄火，熱飯熱菜成了奢望。
分公司班子聞訊，迅即行動。后勤經(jīng)理陳暉提議：在收車晚、就餐難的車隊開設夜間食堂。方案既定，車隊的黨員干部率先垂范，化身兼職“炊事員”。方便面、速凍水餃、餛飩、煎蛋……簡單的食材在他們的手中化作深夜食堂的暖意。
當披星戴月歸來的駕駛員，拖著疲憊的身軀踏入車隊，迎接他們的不再是冷鍋冷灶，而是一碗碗冒著熱氣的簡餐。這份雖不豐盛卻飽含心意的溫暖，不僅慰藉了轆轆饑腸，更深深熨帖了心靈。
電車分公司黨委班子，正是以“誰幫誰”的樸素管理哲學，在縱橫交錯的運營網(wǎng)絡中，精心編織出一張充滿人情味的關(guān)懷之網(wǎng)。他們用腳步丈量需求，用行動詮釋擔當，讓職工真切體會到：企業(yè)不僅是謀生之所，更是風雨同舟、彼此扶持的港灣。
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標記有誤，請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
