在廣東省佛山市高明區(qū)，全球首條商業(yè)運(yùn)營的氫能有軌電車示范線曾引人矚目。近日，這條現(xiàn)代有軌電車示范線(下稱“高明有軌電車”)宣布暫停運(yùn)營。運(yùn)營方佛山市高明現(xiàn)代軌道交通建設(shè)投資有限公司(下稱“高明軌道投資公司”)給出的官方理由是：“設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢修”。(2024年8月30日第一財(cái)經(jīng)資訊)
廣東佛山高明區(qū)投資8億建成全球首條商業(yè)運(yùn)營的氫能有軌電車被叫停了，雖說電車停運(yùn)官方給出的理由是設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢修，但是如今相關(guān)媒體報道，這條商業(yè)運(yùn)動線的投資成本收回，按照現(xiàn)在的票價和運(yùn)輸乘客能力需要1523年，投資8億元，收回成本這樣難，這樣的投資只能說失敗。投資很多，當(dāng)?shù)匕傩赵隗w驗(yàn)時，并沒有感覺到方便，讓有軌電車在日常使用時，更多地成為了一道風(fēng)景，而非是實(shí)用的運(yùn)輸交通工具。
廣東佛山高明區(qū)投資8億建有軌電車，在全中國各大城市做第一個敢吃螃蟹的人，當(dāng)?shù)卣?span>領(lǐng)導(dǎo)干部是有勇氣，也說明了當(dāng)?shù)卣膊徊铄X，也想通過建有軌電車的方式不僅僅提升城市的風(fēng)景，打造城市交通運(yùn)輸?shù)淖蠲溃胪ㄟ^這一項(xiàng)工程，成為地方政府領(lǐng)導(dǎo)干部履職的政績。事件出現(xiàn)，其初衷是好的，可是在做這一事件時，當(dāng)?shù)卣块T的領(lǐng)導(dǎo)干部可曾進(jìn)行過實(shí)際調(diào)研，當(dāng)?shù)卣孢m合發(fā)展這一項(xiàng)交通工具嗎?這交通工具出現(xiàn)，真能夠?qū)崿F(xiàn)百姓出行方便的目的嗎?在建設(shè)初期應(yīng)該是沒有進(jìn)行全面的調(diào)研，結(jié)果有軌電車是建設(shè)好了，也讓城市在全國來講也提升了品位，但是有軌電車所存在的問題，也突而顯現(xiàn)了，主要表現(xiàn)，線路短、班次少、運(yùn)營時間有限、車速緩慢，加之乘客需穿越繁忙而寬廣的馬路、攀爬天橋等多有不便，使得有軌電車在市民心中更多被視為一種行駛的展示品，而非實(shí)用的交通工具。這些問題是有數(shù)據(jù)可支撐的，如新聞中所講，自2019年12月30日正式運(yùn)營以來，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，2020年高明有軌電車的全年運(yùn)營客流量為27.53萬人次，日均客流量為1101人次;2021年，日均客流量為578人次。2022年無官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，但是據(jù)當(dāng)?shù)匕傩盏拿枋鰜碇v，有軌電車的乘客數(shù)量持續(xù)減少，2024年以來，車廂內(nèi)往往僅有幾位乘客，甚至有時僅見一位老人孤獨(dú)的身影。有軌電車出行，出現(xiàn)了這樣的事件，只能說有軌電車在當(dāng)?shù)爻闪艘坏里L(fēng)景，在運(yùn)輸旅客方面卻成了擺設(shè)。投資8億，讓有軌電車在城市交通建設(shè)中成了英雄氣短，地方政府可說是投資相當(dāng)失敗。
廣東佛山高明區(qū)投資8億建有軌電車，今天官方的回應(yīng)雖沒有提出投資失敗的理由，但是事件出現(xiàn)，也應(yīng)該引起地方政府領(lǐng)導(dǎo)干部的反思，再運(yùn)營下去，維護(hù)成本更會增加，根本不可能有贏利的可能，這做下去還有何意義呢?還有事件出現(xiàn)，也應(yīng)該引起全國各地區(qū)政府部門領(lǐng)導(dǎo)干部的關(guān)注，更應(yīng)該從此事件中汲取教訓(xùn)，那就是政府在上馬某一些工程時，特別是花費(fèi)巨資的工程，領(lǐng)導(dǎo)干部切實(shí)要落實(shí)調(diào)研責(zé)任，真正將工程干了有沒有實(shí)用價值，能夠增加多少經(jīng)濟(jì)效益，是否方便地方百姓出行，都要做到一一考慮，如果達(dá)不到這一目標(biāo)，還是少做一些政績工程，或者直接說面子工程，真正將錢花在刀刃上，才是地方領(lǐng)導(dǎo)干部履職最應(yīng)該做的，也是地方政府領(lǐng)導(dǎo)干部真正的排面。(苗鳳軍)
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