2025年6月12日，熱帶氣旋來臨前的香港，陽光耀眼。一場由中國內(nèi)地車企集體秀肌肉的博覽會，在香港亞洲國際展覽館開幕。

中國內(nèi)地有11家整車企業(yè)參展，除上汽集團、比亞迪、東風汽車等大型汽車集團外，零跑汽車和小鵬兩家新勢力車企也參加了本屆國際汽車及供應鏈博覽會（香港）（下稱“車博會”）。多家企業(yè)帶來了旗下在售的熱門車型，飛行器、機器人、機器狗，也成為本屆博覽會上的吸睛亮點，引來市民紛紛打卡。

近年來，香港不斷加大電動車推行力度，廣汽、長安等多家內(nèi)地車企紛紛登陸香港市場，零跑、小鵬等新勢力車企也在這里加速全球化的布局。美麗的“東方之珠”，正在成為內(nèi)地車企向世界展示中國技術的最佳舞臺。

“右舵”市場大秀肌肉

本次車博會主題為“新汽車新征程”，展會面積超5.5萬平方米，設置了全球汽車、供應鏈、低空經(jīng)濟、香港創(chuàng)新科技、內(nèi)地創(chuàng)新科技、文化活動、香港館七大核心展區(qū)。

比亞迪在此次車博會上展出了SEALION 7（海獅07）、SEAL（海豹）、ATTO 3 （元PLUS）、及騰勢D9、Z9GT等多個熱銷車型。長安汽車攜旗下三個新能源品牌深藍、啟源、阿維塔亮相，參展車輛涵蓋緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV。

本次車展還是奇瑞集團有史以來在內(nèi)地以外車展中投入規(guī)模最大、陣容最豪華的一次。參展車型均為均為新能源汽車，展現(xiàn)出其以“Allin新能源”的戰(zhàn)略定位。產(chǎn)品之外，奇瑞還現(xiàn)場展示了一系列最新技術成果，包括熱效率高達48%的鯤鵬天擎發(fā)動機、30000rpm超高速電機、陀螺儀推進器等前沿動力技術；以及已經(jīng)開啟全球交付的墨甲機器人、機器狗等全場景智能生態(tài)解決方案。

上汽集團展臺上，MG、大通、智己等多款智能電動車型齊齊亮相。其中大通MPV車型大通MIFA7今年在香港取得了不錯的銷量，位列今年5月電動車銷量榜單第11位。一汽紅旗的展臺處于展館入口處的最顯眼位置，“紅旗歷史展”凸顯了品牌的厚重感。而剛剛于6月11日開出香港首店的零跑汽車則展示了“新能源 新街坊”的親民形象。

第一財經(jīng)記者在現(xiàn)場看到，新技術也成為本屆香港車展的一大亮點。一汽紅旗、吉利汽車、小鵬汽車、奇瑞汽車和廣汽集團等在車展上帶來了飛行器、機器人和機器狗等新技術產(chǎn)品，引得市民紛紛前來打卡。

除了整車廠本身，供應鏈企業(yè)也是本次車展的重要組成部分。寧德時代、地平線等近40家供應鏈頭部企業(yè)也帶著智能座艙、輔助駕駛等前沿技術前來參展。

內(nèi)地車企搶灘香港

近年來在香港特區(qū)政府的大力推動下，電車銷售有上升趨勢。

“50萬（港幣）以下的汽車有減稅政策，內(nèi)地的汽車現(xiàn)在技術發(fā)展也很好，價格也有優(yōu)勢?！币晃幌愀凼忻裣虻谝回斀?jīng)記者表示，電視、網(wǎng)絡及APP上有很多電車的廣告推送，他本人目前考慮在年底置換將家中燃油車置換為電車。

上述市民提及的，正是香港特區(qū)政府為推動電動車普及、降低碳排放推出的置換政策。私家車主淘汰符合條件的舊車，換購稅前價不超50萬港元的全新電動私家車，可享最高17.25萬港元的首次登記稅寬減，這在很大程度上提升了電車在香港的銷量。

據(jù)香港運輸署數(shù)據(jù)，今年1~4月，香港私家車中電車登記量為8916輛，新能源滲透率達68%。其中，比亞迪的旗艦車型海獅07 EV以2882臺的銷量，力壓特斯拉，成為今年1~5月香港最暢銷電動私家車。

小鵬汽車于去年在香港開設了首家體驗店，并于今年發(fā)售了右舵版X9。MPV車型是香港市場中的重要車型，何小鵬在主題發(fā)言中表示，小鵬今年6月有望沖擊香港市場純電MPV銷量第一。零跑汽車于車博會前一日開啟了香港首店，首發(fā)產(chǎn)品為右舵版的C10及T03。此外，比亞迪、上汽大通MAXUS、smart和名爵汽車等均在香港有不錯的銷售表現(xiàn)。奇瑞集團方面透露，近期奇瑞的香港首店也會于近期開業(yè)。

在采訪中，一位汽車銷售告訴第一財經(jīng)，香港市民對于購買電車關注最多的問題之一就是充電問題。也有香港市民表示，充電站數(shù)量雖然不能和內(nèi)地相比，但也比以前方便很多。

事實上，內(nèi)地汽車企業(yè)也在加快這方面的布局。6月9日，極氪宣布，極氪能源全球化戰(zhàn)略啟航，香港成為中國內(nèi)地外充電地圖首發(fā)站。目前，極氪能源香港充電地圖已經(jīng)接入170多座充電站、2300多個終端，覆蓋全港核心商圈。

中國車企出海的充電站和推進器

根據(jù)此前香港特區(qū)政府統(tǒng)計處公布的數(shù)據(jù)，香港人口約為750萬人，市民出行以公共交通為主。

香港運輸署的數(shù)據(jù)顯示，2025年4月，私家車首次登記數(shù)量不足4000輛。但“背靠祖國，面向全球”，獨特的地理位置和國際化的人才、金融等資源等優(yōu)勢，使得香港成為中國汽車走向全球的重要戰(zhàn)略陣地。在香港市場占有一席之地，戰(zhàn)略意義更大于銷量數(shù)字本身。

6月11日，香港財政司司長陳茂波在車博會交流晚宴上致辭稱，香港作為聯(lián)通內(nèi)地與國際的“超級聯(lián)系人”和“超級增值人”，一直以來都是內(nèi)地企業(yè)走向國際市場的重要門戶。在“一國兩制”的獨特優(yōu)勢下，香港有條件成為中國車企及產(chǎn)業(yè)鏈出海的“落腳點、橋頭堡、充電站、推進器”。

陳茂波表示，汽車工業(yè)涉及的上、中、下游企業(yè)數(shù)以千計，它們需要資金持續(xù)推動科研、創(chuàng)新和發(fā)展。香港擁有蓬勃和全鏈條的籌融資市場和高質(zhì)量的金融服務，能連接全球的資金和投資者，為不同范疇的企業(yè)提供所需的金融支持。此外，香港正全力推動創(chuàng)科發(fā)展成為香港經(jīng)濟的新引擎，并與粵港澳大灣區(qū)的兄弟城市聯(lián)動，成為涵蓋研發(fā)、商業(yè)化到先進制造等功能全面的國際創(chuàng)科中心。香港標準與國際高度接軌、保障知識產(chǎn)權(quán)制度完善、匯聚內(nèi)地和國際數(shù)據(jù)和人才等優(yōu)點，都讓新能源汽車、智慧交通、車聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)有更廣闊的試驗空間和應用場景。

“中國香港市場對汽車產(chǎn)品的安全、性能、環(huán)保等方面都有著極高的要求，”零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明對第一財經(jīng)等媒體表示，零跑C10及T03進入香港市場，充分證明了零跑全域自研技術的成熟度和可靠性，這為零跑后續(xù)開拓更多國際市場奠定了堅實基礎。

奇瑞集團董事長尹同躍在發(fā)布會上表示，計劃將香港作為邁向國際資本市場的新起點，并表達了在香港建立制造中心的愿景。奇瑞汽車的總裁助理陳春青在主題演講中提出，希望借助香港的金融平臺更加高效地利用資金，并通過香港鏈接全球的金融資本，打造立體的物流運輸網(wǎng)絡。小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在主題發(fā)言中描繪了對于未來AI技術的展望，他期待香港可以加速高階智能輔助駕駛落地，并期望將最新的AI科技盡快帶給香港。

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