我國交通運輸經濟運行呈現總體平穩、穩中有進的發展態勢。12月份，多項交通重大工程進入重要節點。

交通運輸部公布的數據顯示，今年前10個月，全國交通固定資產投資規模維持高位，完成交通固定資產投資2.95萬億元。其中，公路、水運分別完成投資2.01萬億元和1761億元。

12月2日，G95首都地區環線高速公路廊坊至涿州段改擴建工程沿線6座天橋將同時拆除，施工期間涿州至廊坊方向需斷交24小時，施工團隊晝夜鏖戰，力求早日完工。

廊涿高速改擴建項目是河北省“十五五”交通重點建設項目，也是京津冀交通一體化重點項目。項目起自G95首都地區環線高速固安東互通，終于G95首都地區環線高速上跨京廣鐵路的跨線橋西側橋頭，路線全長約46公里。

改擴建后，該路段路面將由雙向四車道拓寬至雙向八車道，成為G95首都地區環線高速首段雙向八車道高速公路，有效緩解首都周邊過境交通壓力，優化區域交通流分布。

12月5日，廈門第三東通道工程廈金大橋（廈門段）項目劉五店航道橋“門”字型主塔即將完工，這座橫跨兩岸的超級工程“門”字已形成，寓意“一橋連兩門，廈金一家親”，標志著廈金大橋（廈門段）進入索鞍安裝，主纜架設、鋼箱梁吊裝等核心工序的關鍵階段。

2023年發布的《中共中央 國務院關于支持福建探索海峽兩岸融合發展新路建設兩岸融合發展示范區的意見》明確提出，“探索廈金合作共建基礎設施模式，加快推進與金門通電、通氣、通橋”。

廈金大橋（廈門段）全長約19.6公里，其中主線長約17.34公里，起于廈門環島東路與會展北路交叉口，向東跨越廈門東部海域，終點接入廈門翔安國際機場。作為國家戰略工程，廈金大橋通車后將與廈門翔安國際機場、廈金航線構建對臺立體交通網，助力福建建設兩岸融合發展示范區，推動廈金“同城生活圈”加速成型。

圖為一座建設中的鐵路橋（資料圖） 攝影/章軻

12月8日，G59呼北高速高坪至官莊段通車；12月26日，新新高速（G59呼北高速新化至新寧段）通車；12月下旬，安康至來鳳高速公路渝鄂界至建始段交工驗收；12月底，貴州貴平高速將全面建成。

交通是興國之要、強國之基。第一財經記者從交通運輸部了解到，截至目前，“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網主骨架基本貫通，連接全國超過80%的縣級行政區，服務全國90%左右的經濟和人口總量。

京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區等已經建成全國領先的綜合立體交通網絡，西部地區交通“留白”加快填補，東北地區交通網絡整體效能持續提升，中部地區大通道大樞紐加快建設，東部地區交通承載力不斷增強。

交通的便捷，進一步提升了物流效率，降低了物流成本。數據顯示，我國物流業從“量的增長”跨越到“質的提升”：“十四五”前四年，我國社會物流總費用與GDP的比率下降0.6個百分點；2024年，全國全社會物流成本共降低約4000億元，其中運輸成本降低2800億元；重點樞紐貨物換裝次數縮短至1—2次，多式聯運1小時換裝率超過85%。

前不久召開的2025年加快建設交通強國大會要求，加快推動國家綜合立體交通網建設，完善國家綜合立體交通網主骨架，推進重大工程建設，謀劃一批重大項目，實施新一輪農村公路提升行動。謀劃實施都市圈城際通勤效率提升工程，完善城市群城際通道布局，“一城一策”建設國際性和全國性綜合交通樞紐城市。

交通運輸部近日召開的部務會要求，編制好“十五五”交通運輸發展規劃，科學設置指標體系，科學謀劃“十五五”交通運輸發展重大戰略任務、重大改革舉措、重大工程項目，形成高質量的“十五五”交通運輸發展規劃體系。

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